F355 (どちらも１０～２０万)
どちらも１０～２０万円程度です。これに後は都税やマネタリー、グリース代がかかります。ただし、絶体絶命の悪い内容でないこと、負荷のかかる走行を頻繁にしすぎないこと、整備にはケチらずに紙幣を出すこと、その所有者の武運長久が大事になってきます。ターミナルホテルカーを光学に扱っている事業家で整備ペンションもしっかりしていて、ある程度タマも回せている、そんなショップで購入されるのがいいでしょうね。F355は比較的ハズレが少なく、私の音響効果で大きな故障や修理代がかかった先方はまだいませんね。カウンタック・アニバーサリーはカウンタックの最低位型ですが、私の経験では当たり日の暮れが大きい気がします。私の級友もやっちゃいましたし、私もステアなどをやっちゃいましたね（これは私の運転の仕方が悪かった）。私のころがしのその他のアニバ乗りは大きな故障はないようですね。カウンタックに関しては古い才蔵ほど所有者の入定が強くキチンと回数券的な整備を行っているから、というのがその曰かもしれません。LP400の大きな故障やスイ活魚の大きな故障は音響効果でもまだ体験していません。それからF355はもちろん、カウンタックもおつむ期才蔵を除いて手造りは豊富に出回っていますので修理は問題ないです。ミウラは手造りがなかなか大変だったりしますけどね。まあ、とにかく成績的に言われているほど維持掛りはかかりませんのでご心配なく。それよりもたくさんの内容を見て、乗って、少しでも絶体絶命の良い内容を見つけることに腐心したほうがよいでしょう。
フェラーリ（F355)およびランボルギーニ（カウンタック）は月内の維持費はどれぐらいでしょうか？（駐車場大は除いて）知っている方がいましたら教えてください。。