AMG (うーん…このような車)
うーん…このような車の場合、デザインや雰囲気の好き嫌いで決めても良いような気がしますが。一応細かいところをいくつか挙げて比較してみます。・故障マセラティはフェラーリの管理を受けて以後は単純が向上し、特に昨今はあまり壊れない車になっていますが、やはり輸入車なので日本車よりはこまめな整備入庫はした方が良いでしょう。一方でAMG、というかドイツ車は輸入車の中では故障は少ないと言われていますが、案外つまらないところが幾度か故障したりします。その点では日本車と足並みには行かないのはマセラティと同じですね。特急保証が残っている高学年式後の世を未来永劫使用するということなので、この点では一概に不可分つけられないと判断します。・サービス仕掛け決め輸入物のAMGであれば、シュテルンやヤナセでサービスを受けられるでしょう。いずれも国家に屋台がありますから、サービス仕掛けは充実しています。一方でマセラティはコーンズが決め輸入を行っていますが、コーンズ直営のサービス役所は東京、横浜、名古屋、大阪にある程度なので、どうしてもヤナセやシュテルンと比べればサービス網の大損は大きくなります。この点ではやはりAMGのほうに優位性があるのではないでしょうか。三大都市圏に住んでいてコーンズから直接サービスを受けるのに時間的損失が少ないのであれば、サービス仕掛けの優劣は概ね無視して良いと思います。・不明絶対的レジスタンス不明はCLS63の方が氷上です。現在特急で売られているクアトロポルテは4.7Lですが、2009年1月現在で購入できる高学年式後の世となると4.2Lの物ばかりでしょうから、不明差は大きくなるでしょう。ただしその絶対的な不明差を実感できる形勢がどれほどあるかというと、僕はあまりないのではと考えます。いずれの車にしても日本内側の差路ボーダーや、日本で売られている多くの車と比べれば不明は高すぎるほどなので。男坂で片方のシルキー高級車や帰り車を圧倒的不明差で追い越すような荒い走り方をしたり、丁字路走行を嗜むような方でなければ、レジスタンス不明はあまり無邪気さにしなくても良いでしょう。・装いどちらも凄い車だとは思いますが、偉そうに見えるのはAMG、伊達二枚目なのはクアトロポルテでしょうか。北青山で滑稽さで且つ柝標準型な一家言とは思いますが、このような一家言が情報化社会の中であるのは否めません。二の次AMGはベンツのマークをつけているのでどんな菅家者にもわかりますが、マセラティは有名な高級車ホテルではあるものの、車への奨めがなかったり、菅家アミューズメントで固まっているひとびとに対してはその控え目はAMGよりは劣るのではと思います。そのような北青山な発想は問題外なのであれば、この資格は無視した方が良いですね。・判決数カーサーボnetで検索してみると、後の世判決数はクアトロポルテの方が多いようです。08年式以降だとCLSが1件、クアトロポルテは2件でした。傘寿式を限定せずに見ればクアトロポルテは関東だけで36件、国家で81件あるのに対し、CLS63は関東に5件あるのみです。CLSは絶対数が少ないので傘寿式や装備、詩的などは選びにくい形勢にあるとは言えます。※訂正判決数は有期クアトロポルテとなる2004年式以降で検索すると国家で59件、関東で27件でした。ここに訂正します。
車購入：マセラティかAMGか。高学年式の後の世で、特急保障の継承が続く山場だけ（２年ほど）乗るつもりですが、クアトロポルテか、AMGのCLS６３で迷っています。何か宣伝、アドバイスありましたら下さい。