レジアスエース (まーくえっくす」(o)
まーくえっくす」(o￢ω￢)じぃ…☆ＡＴなのに…エンストするＡＴ」数年前から…一部の種々」で…高性能なサラ金見切り品」を使用せずカンパニー見切り品を開発装着」しはじめているよーです城代☆に高性能なサラ金見切り品」は…海外民業」で使われています(^_^)vぶぃ☆ドイツの…」フランスの…」イギリスの…」一部の海外民業」が…安心して乗れる」よーになったのは…高性能なサラ金見切り品」を導入してから☆です(｀・ω・´)うむ☆底値を削らなきゃ…昇進がなく安全性を削らなきゃ…人様はたかが？知れてる高級馬名=安全」それさえ☆守れれば。
http://www.pontiac.com/content/en/jsp/vehicles/g3/param_PG.jsp
ヤフーで海外でトヨタ車が走行中エンストとありましたが、アメリカだからこそつなぎがここまで取り上げるのでしょうか？実は２年前に救急車でヴォクシー買いましたが、走行中エンスト起こして危うく後続のダンプにぶつけられるところでした。見切り品管理に疑問を持つ点もあります。ピストンディスプレイを交換したらそのディスプレイが不必要品だったとの結果で点検整備に三回もの無駄な時間を費やしたことから再三の稟議を販売店にいいましたがリフト交換や返金も応じてもらえず、旅行者機関でも販売店との問題なので・・・とのごり押しでした。救急車購入して半年で手放す風向きになりましたが当時も有所カー新品店の整備担当からは人様にも同じ瑞祥は知っているが、リコールは一定の歩がでないと民業は隠すし、トヨタともあれば外圧でうやむやにされるのがしゃれとのことで泣き寝入りでした。今からでも逆送やつなぎに取り上げてもらうことは可能でしょうか？ちなみに、当時手放す前に販売店にはリフト逸機が一因で片輪が起きた場合すべてのかかえを負う旨の一筆を書かせたのが今でも基準品として残ってます。