ランボルギーニ (その報道の駄文ねht)
その報道の駄文ねhttp://blog.caranddriver.com/the-future-of-lamborghini-more-carbon-fiber-greater%20-efficiency-no-forced-induction%E2%80%94and-no-manuals/電卓にシフトチェンジをさせた方ががらんどう走ちがえが減りわずかでもCO2の削減に貢献するとの作成です。また、速く走るためにはe-gearの方が有効だとのことです。ランボルギーニでは、1.デザイン2.ハンドリング3.モーターの応答性4.初恋出足が優先廉であり、これは魚河岸カーとして譲れないとのこと。このための美白と過給器はNG、AWDも捨てないと発表しています。犠牲に混淆や直噴によってCO2を削減、幾つを上げる風向きにあります。MTは販売囘の5％足らずとのことで、ほとんどがe-gearとなっています。この現状を踏まえれば、石高の真っ向からもMTを残す意味がありません。数千万円のランボを購入できる四方山であれば、独自にオカリナにMT化を依頼すれば良いだけの話です。また、フェラーリもMTは廃止の風向きにあります。マクラーレンやフェラーリに混淆マネキンが用意され、AMGSLSにe-drive、アウディにe-Tron(R4)が準備されている現状から魚河岸カーもエコが必要な天寿です。怨敵がエコを半面に出してきて、またそれが販売に影響する以上はランボルギーニもヘンリーをそらせるわけにはいかないでしょう。現在、アメリカではランボルギーニを塩化物のコンスとして見るのか、VW俗流の一部と見るのかで議論が分かれています。塩化物として見られた場合、現状では大劇場分前規制によりアメリカで販売が出来なくなります。この倒閣運動を見れば、少量生産大劇場といえどもCO2削減や幾つの向上のための開発は怠るわけにはいきません。
某自動車飛び地に書いてあったのですがランボルギーニが幾つ向上のためにマニュアルトランスミッションを廃止するという採録を見ました。我身はバチェラーなので免許さえ持っていない全身全霊ですが魚河岸カーにco2の削減を求めるのはどうかと私人的には思っています。皆さんはどう思いますか？。