ミレーニア (アマティですか)
アマティですか。懐かしいですね。トヨタのレクサスなどと同じ多義の山号となる予定でした。レクサスやインフィニティなどが当初北米公設市場向けに投入されたように、アマティも北米公設市場に向けたものでありました。当時はまだフォードとの関係は今ほど深くなかったので、マツダウェイトの計画です。（ちなみに日本でのユーノス800/ミレーニアも北米ではアマティからの予定でした）最も、発売おとといに日本でバブルが崩壊し、マツダの5電源計画の大失敗による辛辛の経営悪化が砂上化したことにより、計画中止となりました。アマティ1000はほとんど量産ニューフェイス同様のプロトモデルまでできており、アメリカでは販売商人を募るセンセーショナルまでいっていたほど計画は進んでいたそうですが。機関に関してですが、これはパラドックスありますね。W12とも、挟角V12とも言われていますが、結局前述の占い実際には市販されなかった（プロト止まりだった）ので、詳細な怪文書はほとんど残っていません。
マツダアマティ1000今週号の公正カーに載っていた修論にありました。マツダプレミアムブランド計画とありますが、詳細詳しい方ご保安官下さい。1.あくまで外的の展開だったのか？TOYOTA→レクサスの様な高級車電源であったのか？2.レクサス、インフィニティ、アキュラなどは北米公設市場ウェイトらしいのですが、欧州で評価の高いマツダは、ヨーロッパウェイトでの販売を目指していたのか？3.フォードとの共同開発など絡みはあったのか？4.市販が実現していればw型機関は富士屋初だった？(市販車として)5.何故計画が消滅してしまったのか？明記以外でも少しの週報でもいいのでお願い致します。