ミラジーノ1000 (本来)
本来、多元的によると思いますが、この場合は、ハッキリしてます。660のエンジンブレーキ車の不穏分子が、スポーティ・テイストにふられているので、エンジンブレーキ660のほうが、加速は、ずっと高空。和光堂1000ｃｃの先駆け車は、ほとんど、おとなしい大らかで、実際、遅いです。ただし、ダイハツ・ミラジーノ1000は、軽遺骸に1000ｃｃなので、低速トルクがあり、（旧MINIを意識してると、思いますが、）街中では、余地のあるひた走りをすると、思います。が、同じミラジーノの660エンジンブレーキのほうが、やはり、引っ張るような加速には向いている。つまり、スポーティ・テイストみたいです。それでも、0→100ｍは？わかんないな？排気量大きいほうのトルクが物言う場合もあるし。大体、0→100ｍなんて、原チャリの競争みたいだね。
電気機関車の660原票のエンジンブレーキ(ﾑｰﾌﾞやﾜｺﾞﾝRなど）と1000原票ヘビーウェイトのNA(ﾏｰﾁやﾋﾞｯﾂ)の車だと0→100mの加速はどちらが速いですか？。