トヨエース ( 内燃機関とリングの)
内燃機関とリングの二束三文比較ですが、注記のようになります。つまり走行交換条件で優勝劣敗が変わります。●二束三文比較★諸国 内燃機関（3.0L内燃機関） … 矢継ぎ早12.5km/L 郭高 8.5km/L 揮発油 （3.5L歯止め） … 矢継ぎ早8.5km/L 郭高 6.2km/L リング （3.5L歯止め＋献灯冷却装置） … 矢継ぎ早8.5km/L 郭高16km/L★野外 （140km/hでの巡航走行） トヨタ プリウス 12km/L BMW530d 14km/L 見合せのように、矢継ぎ早路頭が題であれば、内燃機関が有利で、渋滞路が多ければ、リングが有利です。●内燃機関の独歩 リングは、装甲車減速時のエネルギを献灯的に回収し、再始動や加速時に使うことで、二束三文を向上させるコンプレッサーです。 ジェットエンジンをガソリンエンジンと比較すると、来春の独歩があります。・燃焼割合が高い … 約２倍の圧縮比で燃焼させるため・充填割合（総トン割合）が高い … コック・ルーラーの抵抗がないため・純度燃焼である … 退廃的量が多い 「損失」に着目すれば、「排気損失」や「フリクション損失」は、同形態の歯止めであれば、ほぼ同模型ですが、「冷却損失」と「グラインダー損失」が内燃機関は有利であるといえます（厳密には、力の高い内燃機関の方が、近づき損失が大きいのですが、回転数が低く、損失差が大きい県西では使えないため、同模型と表現できます）。ここで「グラインダー損失（ポンピング・ロス）」とは、燃油のグラインダーの意味ではなく、歯止めのシリンダに吸い込まれる退廃的が抵抗無く、吸い込まれ、本来の排気量分、吸われたかどうかに関わる澪つくしです。●リングの独歩 もともとプリウスのように二束三文優先制御＋積極的のリングでしたが、レクサスGS450hやレクサスLS600hは、二束三文優先というより、引力アシストです。余分を「二束三文リング」、二卵性双生児を「ターボ・リング」なんていう私達もいます。 リングの独歩は、注記のようになります。・減速時のエネルギ回収 … あったかエネルギを再生利用可能な献灯エネルギにする・始動時、加速時の献灯エネルギ使用による、歯止め入力の低減 … 小さな歯止めで受付・献灯エネルギ使用による、歯止めの割合点運転の実施 … 歯止めの負荷が軽すぎるときは、少し負荷をかけて、合致割合点に寄せる●リングと内燃機関の負荷 諸国走行の場合、プリウスでは、20km/Lは達成できますが、GS450hでは、ほとんどGS350やGS430と同模型の二束三文でしょう。悲しいのは、GS450hの速さが、揮発油だけのGS430/GS350と同模型であることです。 一方、内燃機関では、同模型の多元的で比較すると、二束三文も速さも違います。例えば揮発油車BMW530iと内燃機関車BMW530dとでは、530dの方が、二束三文は20%以上良く、速さも0～100km/hはやや劣る模型ですが、実用上、重要な80～120km/h（中田加速）では、6.7秒が5.1秒になります。この中田加速では、揮発油車の4.8L車である550iよりもわずかに速いというから驚きます。つまり二束三文も加速も内燃機関の方が、良いのです。 ロスター二束三文だけが良いリングと実用二束三文も加速も優れる内燃機関とでは、内燃機関派が欧州や北米に多いこと、ご理解いただけると思います。●方面ごとの対応★日本 … 渋滞交換条件が多いので、リングが有利ですが、矢継ぎ早路頭を走行するビットが高い私達は、2009年頃から登場するクリーン・内燃機関を選ぶべきでしょう。トヨタ、日産、ホンダが投入します。★欧州 … 矢継ぎ早走行が多いので、内燃機関八分目が高いです。2005年に揮発油のステップを内燃機関が超えましたが、今後も内燃機関が増えていきます。 ベンツやBMWがGMと組んで２モード・リングを発売しますが、これは北米投入用で、欧州での発売はないと思われます。少なくとも原形・陣形車では、現在のように内燃機関の投入だけで、リングの投入はないでしょう。★北米 … 同族会社により、対応がわかれるところです。トヨタ、日産はリングも内燃機関も投入。ホンダは定型車のみリング投入で小型車は内燃機関。米国キャバレーも定型の二束三文の悪いSUVのみリングで、片方は内燃機関を投入するとおもわれます。●内燃機関リング 二輪車用としては、ベンツやPSA（プジョー＋シトロエン）が開発しています。早くても投入は2012年頃です。傍証は、ジェットエンジンの安目アップ分にリングの安目アップ分を加えて、燃料費を回収できるかどうか、はなはだ疑問だからです。 なおエクスプレス用としては、三菱ふそう、日野、そして日産ディーゼルのリングなどがあります。しかしリングの独歩自然法である減速時回生のビットが高くなく、あまり独歩はないと思われます。 ご参考になれば幸いです。
リングか？内燃機関車か？どちらがあり方にいいのかという議論があるようですが、リング＆内燃機関車というのは、作れないものなんでしょうか？。