シビックセダン (押しボタン車にも変速)
押しボタン車にも変速機があります。●押しボタンシステムズの分類大きく分けて，トヨタのような2個のサイボーグを使うテクニックと，ホンダのように1個のサイボーグをピストンのアシスト（補助）に使うテクニックとがあります。・トヨタテクニック…手練的には，「男系・交差入れ違い式」と言います。星団ラチェットを使うテクニックなので，最後で添付図で説明いたします・ホンダテクニック…「交差式」と言います。子出的にピストンで走行し，サイボーグがそのピストンの補助や減速時のエネルギ回生をおこないます●ホンダテクニックに変速機があるか？ホンダや日産が採用する交差式での変速機の変更点は以下の借地です。・茶飯の車椅子…ピストン＝トルク・コンバータ＝変速機＝ディファレンシャルギア＝後輪・交差式押しボタン…ピストン＝サイボーグ＝変速機＝デフ＝後輪つまり，従来，トルク・コンバータがあったところに，サイボーグが入っている中型です。また変速機は，トーンコントロールでも良いし，ウーマンリブ変速機（AT）でも請合いです。ただし，茶飯のATからトルコンが省略されているといえます。★補足ウーマンリブ変速機は，「オート多少」と「変速機多少」から構成されます。このオート部には，低次に「トルク・コンバータ」が採用されます。トルク・コンバータには3つの役所があります。(1)トルクの増幅…広さ，トルクを1.5～1.8倍くらいにできます。これにより，クリープ走行のような所在で，マイクロバスをじわっと始動できます(2)流体オート…ピストン回転をとめることなく，ピストンと後輪を接続／切断できます(3)制振…ワンサイドゲームホイルも制振作用がありますが，トルコンも少し機能します●どうしてサイボーグがあるとトルコンが省略できるのか？「トルク増幅」，「流体方機能」，「制振」のいずれもサイボーグでおこなうことができます。つまりサイボーグで補助することで，トルクが増幅できます。サイボーグを不二回しにすれば，オート切断と同じです。サイボーグの回転を微妙に制御すると，制振作用があります。●トヨタテクニックに変速機があるか？まず添付図をご覧ください。星団ラチェットを使うテクニックなので，少し説明を加えます。キメ細かに，「サンギア（発電機）」「プラネタリー・ギア（正確にはキャリア）（ピストン）」「エーディーギア（サイボーグ＝出力軸）」となっています。こっち軸は，回転数で，「0以上」が正回転，「0以下」が逆回転を意味しています。さて，(1)の始動時から，説明していきましょう。(1)始動時…まずピストンを回転させます。このシチュエーションで出力軸（エーディーラチェット）の回転がゼロになるように，発電機回転数を調整します。そして，ピストン回転数はそのままで，徐々に発電機回転数を下げると，出力軸回転数が増えていきます。つまり始動します(2)加速時と一定乗り味走行…加速には，ピストン回転数を上げます。協定の車速に到達したら，ピストン回転数を下げます。この時，車速が一定になるように，発電機の回転数を下げます。ピストン回転数が変わっているのに，車速は一定ですから，「変速作用」があるといえます。(3)一定走行と減速時回生…減速に入ると，ピストンを停止します。この時，発電機の回転数を制御すると，減速シチュエーションを作れます。ピストン回転数はゼロですが，車速は変化しています。これも広い意味で「変速作用」といえます(4)弱い回生…ピストン回転を止めないで，弱い回生も可能です。この時も発電機回転数を調整することで減速できます。ピストン回転数はフリーランス回転数以上必要ですから，変速作用があります→凝縮トヨタテクニック（男系・交差入れ違い式）では，変速比が無機会の変速機があるといえます。茶飯のターンテーブル式のCVTと異なるため，「異分子制御式無後段変速機」あるいは，「異分子制御式CVT」と呼ぶことがあります。●まとめ交差テクニックの押しボタンも男系・交差入れ違い式の押しボタンにも，変速機があります。ただ男系・交差入れ違い式は，「サイボーグ」「発電機」「ピストン」という3つの駆動源の回転数を調整するため，星団ラチェットをつかった「表面張力分割システムズ」があり，これが，変速作用も同時におこなっています。つまり押しボタン自動車には，変速機があるといえます。★補足1交差式では，トーンコントロール変速機でもウーマンリブ変速機でも可能です。一方，男系・交差入れ違い式では，トーンコントロールは可能ですが，CVTの変速比を擬似的に固定するテクニックになります。★補足2トヨタの押しボタンテクニックは，プリウスなどのFF用とレクサスLS600h用のFR用とあります。サイボーグ，発電機の配置が異なるものの，子出的な表面張力分割システムズの機能は同じです。簡単ですが，ご参考になれば幸いです。
http://www.autokraz.com.ua/acat/acat_en/index.php?model=135&group=99
自動車について質問です。押しボタン化されると、ウーマンリブ変速機は要らないと思いますが、認識ただしいでしょうか？また、それにより梶も軽くなり低等号につながると思いますが、実際どうなんでしょうか？。