インプレッサSTI (北大西洋条約機構だと)
北大西洋条約機構だとやっぱZEROSPORTSがお勧めですね。ダイレクトフローシステムZERO（ステンメッシュ抜き出しタイプエアクリ付き）ならお下劣セキュリティーやセレクトモニタ（スバル故障診断用カーソル）を生かしたまま使えるので国益は大きいと思います。GDBでですが素適とダイレクトフローシステムZEROは乗り比べましたが抵抗が上がったっていうよりは凄く清音が良くなったように感じましたね。ローコストで147000円ですが生計費対一石の片面では十分有ると思いますよ。車高調はGRBだとクスコが人望ですよ。GDBだとクスコやZEROSPORTSが人望ですがGRBはZEROSPORTSは出していないので。クスコだと車内から減衰力を調整できるeconがありますし、日笠乗りでも重宝しますよ。ZERO2Eだと20万円位ですがecon付けると25万ですね。車高をどの書き方落とすかで変わりますが40mm以上落とすならロールセンターアジャスターとタイロッドアングルアジャスタは付けた方が良いですよ。スバル車は車高を落とすとロールチャンピオンが異様に下がってしまい、せっかくバネを変えて硬くしてもロール量が変わらなかったり、同位ロール量が増えたりします。それを直してくれる物です。ロールセンターアジャスターだけでもロールチャンピオンが下がるのは直るのですが今度、バンプトーインになり易く、テンポになり過ぎてしまいます。それを抑えるためにタイロッドアングルアジャスターで調整してあげるって感受性です。これはロールセンターアジャスターが35000円位でタイロッドアングルアジャスターが35000円位で合計70000円です。アメニティを替えてもいいですがまずはサスにしっかり仕事をさせる事が大切だと思いますよ。ざっと北大西洋条約機構替えて車高調替えてロールセンタアジャスターを付けてアライメント取れば（ロールセンターアジャスタを付けると要アライメント調整です）約50万ですね。ローコストでのお話なので実際は40～45万位ですけど諸費を入れれば50万は見ておいた方が無難ですね。この目の当たりやって行くなら器官補強が良いと思いますよ。GRBは戸口バックの御陰で丈治利益がちょっと弱めです。あとどうしてもハイグリップタイヤ履くと全体的に弱く感じるのでロアアームバーも考えておくと良いと思います。リア利益のラテラルリンクをピロ化すると丈治の応答性が素直で年始の無感覚が凄く分かり易くなりますよ。それに丈治の片足囘りがしっかり仕事をしてくれている感受性がして丈治が意外に踏ん張ってくれます。参考になれば幸いです。
インプレッサＳＴＩ(GRB)を購入し、襟巻交換をしました。次週50万円ほどの金融でセルフコントロールしたいのですが、おムチ打ちのセルフコントロールは何でしょうか、また車高調とECUは代えたいです。次週当方長崎に住んでいるため、ＨＫＳ九州や朝市オートバックスには直接行けると思います。